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超现场执法系统超载能力高达150%F.s,双轴载荷高达40t

2022-10-17         来源:www.cq-jyf.cn

 现场执法系统采用智能动态重量传感器,布局灵活.施工便捷.使用寿命强,斜坡适用性强.耐极寒低温.稳定性强.高精度等特点,可在极寒天气下工作,完成过往运输车辆24小时实时动态超载检测和控制,为道路现场执法.许多部门共同执法,如后续执法延伸甚至根本原因综合治理,提供事实依据。
  1.耐低温,极寒天气称重准确
  选用高精压电石英材料,不受环境温度变化的影响,也可在零下几十度的极寒天气下准 确称重,避免了低温引起的传感器故障。
  重量传感器的保护等级为IP68、根据实际检测,在极寒温度下,超现场执法系统总重误差范围小于5%,称重保持高度准确。
  2.成本低,免维护,疲劳寿命长
  传感器对路面的破坏较小,只需铺设在路面上即可进行动态智能称重,安装方便,无需征地进行基础设施。选用石英材料,疲劳寿命更长,一次安装十年,无需频繁施工维护。经检测,超现场执法系统超载能力高达150%F.s,双轴载荷高达40t!
  各地超载给钱的荒谬事件相继被曝光,一些地方路面管理机构甚至推出了超载给钱的荒谬事件。“超载月票”,一次性罚款,一个月随意驰骋。
  超载已经成为当地政府创收的一种手段。因此,监管部门集体缺席,卡车集体缺席“百吨王”很常见。在舆论的鞭挞下,多个省份,“治超风暴”猛烈来袭,向超载亮剑,各种集中整治措施相继出台。
  高速公路超载控制系统在底部嵌入动态称重系统,顶部摄像头捕获前端和车牌号,后部摄像头捕获侧轴号。车辆载荷极限值与轴数呈正相关。该系统可以快速识别是否有过载。一些自动超限检测系统还可以检查满载卡车的高度和宽度,因此也可以调查超限问题。
  3.适应性强,全面覆盖
  对道路坡度适应性强,车道坡度大,高架桥和车道弯曲半径大,也可实现高精度.高平稳.快速称重,可根据路面具体情况进行全面覆盖。
  4.告别异常称重
  选择新的多维算法,过滤侧向力.横向剪切力等信号干扰,保证测量数据的高稳定性,克服跨道行驶.三车以上跟车行驶.压端头行驶.称为加减速行驶.逆向行驶.错向行驶.并行行驶.“S”形状行驶等异常称重条件引起的称重误差。
  5.不需要停车降速,路过即称重
  选择智能动态重量传感器,灵活感知,车辆通过,传感器感知压力可实现称重,车辆捕获率≥速率偏差小于295%km/h,现场检测后,100km/h高速行驶的汽车不停车.在不减速的情况下,还可以实现准 确称重,大大改善了停车称重造成的拥挤问题。
  6.智能称重,防出轨
  动态称重系统和车辆自动识别系统.视频监控系统.信息诱导系统联系在一起,实现车辆经过后准确捕获车辆信息,实时显示车辆称重状态,有效防止出轨,提高科技超执法能力。